Localidade: Estrangeiro > ESTRANGEIRO
Fase: Projecto de Execução
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Fase: Projecto de Execução
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Zona de Apoio aos Utentes das Estradas
O projecto foi elaborado em módulos e leva em conta a intensidade do trafego rodoviário nas estradas das zona de implementação; sendo que quanto maior a intensidade do trânsito rodoviário, maior será a dimensão do módulo de serviço a ser implementado, que tem também a flexibilidade de funcionar como uma construção evolutiva, que cresce à medida em que na localidade em questão aumenta a intensidade do transito rodoviário.
Galeria
Gabinete Projectista
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Especialidades
Categoria de utilização
Informações gerais
- Referência: 36117
- Data de publicação:
- Data prevista de início:
- Sector: Privado
- Endereço: Angola
- Concelho: Estrangeiro > ESTRANGEIRO
- Distrito: Estrangeiro
- Fase de estudo: Projecto de Execução
- Valor estimado: 36 356,10 €
Características
- Área de Terreno: 29935.33 m2
- Área de Implantação: 808.14 m2
- Área de Construção: 691.2 m2
- Nº de Estacionamentos: 61 Unid.
Ficha Técnica
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Descrição do Projecto
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Equipamentos, materiais e produtos
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Zona de Apoio aos Utentes das Estradas
O projecto foi elaborado em módulos e leva em conta a intensidade do trafego rodoviário nas estradas das zona de implementação; sendo que quanto maior a intensidade do trânsito rodoviário, maior será a dimensão do módulo de serviço a ser implementado, que tem também a flexibilidade de funcionar como uma construção evolutiva, que cresce à medida em que na localidade em questão aumenta a intensidade do transito rodoviário.
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- Data de publicação:
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- Fase de estudo: Projecto de Execução
- Valor estimado: 36 356,10 €
Características
- Área de Terreno: 29935.33 m2
- Área de Implantação: 808.14 m2
- Área de Construção: 691.2 m2
- Nº de Estacionamentos: 61 Unid.
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O projecto foi elaborado em módulos e leva em conta a intensidade do trafego rodoviário nas estradas das zona de implementação; sendo que quanto maior a intensidade do trânsito rodoviário, maior será a dimensão do módulo de serviço a ser implementado, que tem também a flexibilidade de funcionar como uma construção evolutiva, que cresce à medida em que na localidade em questão aumenta a intensidade do transito rodoviário.
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